플라스틱 기술의 발달로 금속 제품을 대체하는 플라스틱 제품 분야는 점점 더 광범위해지고 있습니다. 자동차에 사용되는 플라스틱의 주요 기능은 자동차를 더 가볍게 만들어 에너지 절약, 배기 가스 감소 및 환경 보호라는 목적을 달성하는 것입니다. 이는 자동차 경량화 추세에 정확히 기반을 두고 있으며, 자동차 산업에서 플라스틱 부품에 대한 수요가 계속 강세를 보일 것으로 예상할 수 있습니다.
서구 선진국들은 자동차에 사용되는 플라스틱의 양을 자동차 설계 및 제조 수준을 측정하는 중요한 기준으로 삼았습니다. 전 세계적으로 독일과 일본은 자동차에 사용되는 플라스틱 제품의 양에서 다른 국가보다 훨씬 앞서 있습니다. 플라스틱은 거의 300kg에 달하며 일본의 자동차 한 대당 평균 100kg의 플라스틱을 사용합니다. 이에 비해 우리나라 자동차 한 대당 가장 많이 사용되는 플라스틱 제품은 70kg에 불과하다. 선진국과 격차가 크다. 앞으로도 자동차 플라스틱에는 큰 발전이 있을 것입니다. 공간.
아직 걸음마 단계인 신에너지 자동차의 경우 전체 차량의 "경량화"가 더 현실적입니다. 테스트 결과 기존의 연료 차량은 변경 없이 배터리 및 기타 에너지 절약 장비를 설치한 후 질량이 20%-40% 증가하는 것으로 나타났습니다. "3 전기 시스템"의 추가로 인해 신 에너지 차량의 품질이 크게 향상되어 전력 소비, 전력, 제동 성능, 수동 안전, 단일 충전의 항속 거리, 부품의 동적 부하 및 피로에 심각한 영향을 미칩니다. 삶. 연구에 따르면 신에너지 차량의 품질은 10% 감소하고 해당 순항 범위는 5%-10% 증가할 수 있으며 배터리 비용은 15%-20% 절약할 수 있으며 일상적인 마모 및 비용을 절감할 수 있습니다. 20% 찢어짐. 따라서 신에너지 자동차의 경량화 요구는 기존 자동차보다 시급하다.
요약하면, 앞으로 자동차 산업의 경량화 추세는 플라스틱 부품에 대한 수요를 계속해서 증가시킬 것입니다. 또한 더 가볍고 내구성이 뛰어나며 환경 친화적이고 에너지를 절약하는 신소재의 적용을 기대합니다.
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